<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.0.3" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Kommentare zu: Das Brennstoffzellenauto</title>
	<link>http://www.feniweb.ch/wordpress/archives/387</link>
	<description>feniweb beschäftigt sich mit Photographie und Webdesign</description>
	<pubDate>Sat, 19 May 2012 07:31:26 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.0.3</generator>

	<item>
		<title>Von: Holger Ehrlich</title>
		<link>http://www.feniweb.ch/wordpress/archives/387#comment-205</link>
		<pubDate>Tue, 25 Apr 2006 22:00:01 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.feniweb.ch/wordpress/archives/387#comment-205</guid>
					<description>Wasserstoff als Energietr&#228;ger ist eine Sackgasse. Der Gesamtwirkungsgrad ist katastrophal. Schlie&#223;lich mu&#223; der Wasserstoff erst erzeugt werden, weil er in der Natur so gut wie nicht vorkommt. Zur Zeit wird Wasserstoff haupts&#228;chlich aus Erdgas gewonnen, das man auch direkt im Fahrzeug verbrennen k&#246;nnte, und damit keine Proze&#223;verluste h&#228;tte. Wollten wir den Wasserstoff per Elektrolyse gewinnen, br&#228;uchten wir in Deutschland etwa die dreifache Kraftwerkkapazit&#228;t und Unmengen an Trinkwasser.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wasserstoff als Energietr&#228;ger ist eine Sackgasse. Der Gesamtwirkungsgrad ist katastrophal. Schlie&#223;lich mu&#223; der Wasserstoff erst erzeugt werden, weil er in der Natur so gut wie nicht vorkommt. Zur Zeit wird Wasserstoff haupts&#228;chlich aus Erdgas gewonnen, das man auch direkt im Fahrzeug verbrennen k&#246;nnte, und damit keine Proze&#223;verluste h&#228;tte. Wollten wir den Wasserstoff per Elektrolyse gewinnen, br&#228;uchten wir in Deutschland etwa die dreifache Kraftwerkkapazit&#228;t und Unmengen an Trinkwasser.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
</channel>
</rss>

